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Denuncian irregularidades en la licitación para la construcción de la Línea H. 15/09/2014

La Auditoria General porteña denunció a Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase) por irregularidades en las licitaciones para la construcción y ampliación de la Línea H ya que, por ejemplo, "ha delegado el proceso expropiatorio" de locales comerciales a "una consultora que carece de antecedentes en el rubro".
A través de una auditoria que se desarrolló entre febrero y agosto de este año, el organismo porteño afirmó que las inconsistencias en las licitaciones generaron "dilación en el tiempo de las obras y mayores costos de las mismas".

Para la construcción de la Línea H fue necesario expropiar 26 locales comerciales, lo que fue aprobado por la Legislatura porteña mediante la Ley 3948 -sancionada en octubre de 2011-.

La ley especifica que la expropiación de los comercios "debe ser total y no parcial", tal como sostuvo a Télam el auditor general, Eduardo Epszteyn.

Sin embargo, a contramano de lo que fue sancionado, "se realizaron expropiaciones parciales", dando lugar a que "SBASE realice negociados con los remanentes", criticó.

Epszteyn sostuvo, además, que la consultora Public & Corporate Affairs SA, contratada para tal fin, "no existía poco tiempo antes del proceso licitatorio, por lo que llama la atención no sólo el contrato de una empresa, sino que sea una consultora nueva".

El informe recuerda que "Sbasecuenta con personal capacitado para cumplir con las mismas funciones por las cuales fuere contratada la consultora, derivación que sin lugar a dudas significó una erogación innecesaria".

Todo el proceso de construcción de la Línea H "carece de transparencia y es un procedimiento opaco", afirmó el auditor: "Lo más llamativo es la contratación de la consultora" Public & Corporate Affairs SA.

La Auditoría calificó como un "desvío en la planificación de obras por parte de SBASE" la Licitación Pública 144/10 -que permite la explotación de locales comerciales en el tramo de la Línea H-, la que provocó "dificultades en la ejecución del contrato y derivaron en atrasos de obra".

El documento criticó también la "falta de control de los informes mensuales elaborados" por la contratista, ya que "no coinciden los porcentajes de avance de obra mensual" con los que figuran en los certificados.

Además, denunció "inconsistencia" en el informe bancario de 2012 elaborado por Sbase y los ingresos de ese mismo año declarado por ese organismo, ya que en el primero "no constan los ingresos provenientes de AUSA", la empresa del Gobierno porteño que tiene a su cargo la concesión de autopistas dentro de la Ciudad.

Criticaron asimismo que, durante el proceso licitatorio, SBASE "aceptó la oferta" de la empresa Alstom Brasil para la "provisión, alistamiento y puesta en servicio de 17 formaciones de coches eléctricos" que no cumple con todos los requisitos para ser autorizada.
Epszteyn recordó que no es el primer informe que se realiza sobre la "falta de transparencia" en el proceso de licitación y construcción de la Línea H de subterráneos; además de destacar la auditoría sobre la tarifa del subte, que tampoco fue tenida en cuenta.
SBASE "se caracteriza tanto por la falta de transparencia como por hacer oídos sordos" a todos los informes, recomendaciones y advertencias, finalizó el auditor.

La Universidad Sorbona tendrá sede en Buenos Aires. 15/09/2014

Será a través de un convenio que suscribirá con el Consejo Interuniversitario Nacional-CIN para el intercambio de docentes, estudiantes e investigadores entre Francia y Argentina, informó el presidente del consorcio de universidades parisinas, Jean-Yves Merindol.
“El convenio con Argentina establece un acuerdo general con el CIN para el intercambio de docentes y estudiantes, que se va a materializar con la apertura de una sede en Buenos Aires”, anunció Merindol, presidente de la Universidad Sorbona de la Ciudad de París, en una rueda de prensa en un hotel porteño.

El sistema federal que agrupa universidades metropolitanas en “Sorbonne Paris Cité” suscribirá además un convenio con el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas-Conicet, para establecer con instituciones académicas argentinas programas de investigación que contarán con financiamiento.

El consorcio parisino “entregará cada año 20 becas doctorales a estudiantes extranjeros provenientes de Argentina, Brasil, Singapur y Alemania, donde tiene sedes”, dijo Merindol.

Para nivel de Maestría, los estudiantes podrán presentar candidatura a becas “por fuera de las instituciones universitarias, con recomendación docente, y París tendrá un comité que decidirá los postulantes”.

El equivalente francés del Conicet argentino -CNRS por su sigla francesa- tendrá injerencia para decidir conjuntamente los programas de investigación en común.

La Universidad dispone de un presupuesto de 27 millones de euros anuales, del que no depende el pago al personal; la constelación de ocho escuelas, universidades e institutos que integra la “Sorbonne Paris Cité” totaliza los 1.300 millones de euros por año.

La Universidad Sorbona Ciudad de París abarca a unos 200.000 estudiantes, 22.000 de los cuales son extranjeros; tiene 8.500 investigadores y 6.000 técnicos, y produce mil tesis doctorales por año, informó Meridol.

La cursada es gratuita, tras un pago por inscripción anual de 170 euros; las maestrías requieren un pago anual de 300 euros y 380 en doctorados, con opción a becas de unos mil euros mensuales para resolver gastos de residencia, entre otros.

Respecto a los desafíos que afronta la formación universitaria actual, Merindol respondió a Télam que “los docentes deben cambiar las prácticas pedagógicas e integrarlas a las pedagogías digitales, tanto para el alumnado presencial como a distancia”.

“Además, la internacionalización, porque necesitamos que los estudiantes y los investigadores sean cada vez más globales, y que haya más contacto entre países e instituciones educativas porque las carreras profesionales se van a ver más marcadas por esta característica”, planteó.

El tercer desafío mencionado por Merindol fue la necesidad de “desarrollar temas cada vez más interdisciplinarios, para abordar problemas como el de la energía, la salud, el bienestar social, que mezclan cuestiones de tecnología con ciencias sociales y necesitan gente capacitada en entender el trabajo en equipo”.

El director de Altos Estudios de América Latina, Sébastien Vélut -quien será responsable de la sede argentina-, agregó que los egresados “deberán ser estudiantes toda la vida, porque los saberes cambian constantemente“, entre ellos, la pedagogía, área en la cual “creamos la carrera de Ingeniero Pedagógico”.

La Universidad Sorbona de la Ciudad de París cuenta cuatro años como estructura federal, aunque se considera heredera de la Sorbona milenaria -bautizada así por el edificio que ocupaba en la Edad Media- y fue parte de la trascendental reforma de la autonomía universitaria, que aconteció tras las protestas estudiantiles del Mayo Francés, en 1968.

Ciudad estudia brindar un servicio de alquiler de autos eléctricos. 15/09/2014

Como en las principales ciudades de Europa, el gobierno porteño trabaja en la idea de brindar un servicio público de alquiler de vehículos eléctricos. Inicialmente, no entrarían al microcentro porteño
La Ciudad estudia instalar en el macrocentro porteño un servicio público de alquiler de vehículos, también conocido en el mundo como carsharing. Este sistema, que ya se utiliza en ciudades como Londres, París, San Francisco y Amsterdan, entre otras ciudades, permite a los usuario alquilar un auto por un corto período de tiempo.
El servicio, que es rentado, habitualmente se utiliza por una hora, y el vehículo se retira y se deja en alguna de las estaciones disponibles en la red, al igual que ocurre hoy con el sistema de alquiler de bicicletas públicas en la Capital.
Así lo admitió el subsecretario de Transporte porteño, Guillermo Dietrich, quien aseguró que avanzan en la elaboración de un plan para instrumentarlo luego de que se inaugure, en 2015, el sistema automático de alquiler de bicicletas.
“Hay una tendencia creciente en muchas ciudades en cuanto al uso del carsharing; en los últimos años, el alquiler de autos eléctricos ganó mucho terreno. Ante los problemas actuales de congestionamiento en el tránsito, venimos estudiando este tema con mucha profundidad y es perfectamente aplicable en una ciudad como Buenos Aires”, dijo Dietrich.
Según este proyecto, los autos eléctricos se podrían retirar con una tarjeta o bien con un código de autorización, y el usuario pagará por kilómetro recorrido. “Son sistemas sofisticados, de forma tal que la persona que alquila uno de estos vehículos hasta podrá reservar un lugar para estacionar en lugares que serán delimitados exclusivamente para estos autos”, comentó el funcionario porteño.
En Buenos Aires, la idea inicial -según informa La Nación- es que estos vehículos no ingresen en el microcentro porteño, ya que la política local es, justamente, desalentar el uso en esa zona.
“Este sistema es perfectamente aplicable en la ciudad; hay que construir estaciones más grandes que las de las bicicletas, y también hay que prever el tema del vandalismo. Por lo que se está analizando, el macrocentro es la zona ideal para ponerlo en marcha, ya que es el lugar que concentra la mayor cantidad de personas y viajes en transporte público y privado”, comentó Dietrich.
Consultado el funcionario porteño sobre qué grado de avance tiene esta iniciativa, explicó:“Estamos conversando con los principales actores que desarrollaron este sistema en otras ciudades del mundo, pero primero se automatizará el sistema de bicicletas para después desarrollar este proyecto”. Claro que la gestión macrista deberá revalidar su mandato en 2015 para ejecutar esta iniciativa.
Sergio Abrevaya, presidente del Consejo Económico y Social de la ciudad, y ahora candidato a jefe de gobierno porteño por UNEN, dijo: “Para transporte individual, mejor la opción de bicicletas y motos eléctricas, aprovechando las estaciones que ya existen. La bicicletas y motos eléctricas ocupan mucho menos espacio que cualquier auto eléctrico o no, y consumen mucha menos electricidad que un auto. Además, se fomentaría con crédito y subsidios la mutación del parque automotor de taxis a taxis eléctricos, que resulta más práctico y retira contaminación de las calles”, dijo Abrevaya.

Los alquileres porteños aumentaron 39% en el último año. 15/09/2014

Según un estudio realizado en inmuebles usados en la Capital, los valores más altos se siguen pagando en Puerto Madero, Palermo y Núñez
En julio, el alquiler de departamentos usados, de dos ambientes, ubicados en los barrios porteños de Recoleta, Belgrano y Villa Urquiza experimentaron subas que rozaron el 40 por ciento comparado con julio de 2013, un porcentaje similar a la inflación que economistas privados estiman para los últimos 12 meses de este año, de acuerdo a un relevamiento de la consultora Reporte Inmobiliario.
En la otra punta, las unidades con menores alzas fueron Villa Devoto y Núñez, donde los alquileres se encarecieron entre un 19% y un 20%. Y en promedio, la suba interanual fue de 27%. Los barrios más caros para rentar un inmueble, según el estudio, siguen siendo Puerto Madero, donde una unidad de 50 metros cuadrados tiene un valor promedio de $ 7124. Detrás se ubican Palermo ($4091) y Núñez ($ 3656).
“Los aumentos en las cotizaciones están en línea con la expectativa de inflación que tienen propietarios y comercializadores, teniendo en cuenta las condiciones de cantidad de oferta disponible en cada localización y la demanda potencial, según la calidad y superficie de las unidades”, sostuvo al diario La Nación José Rozados, de la consultora Reporte Inmobiliario.
Por su parte, el presidente de la Cámara Argentina Inmobiliaria, Armando Pepe, recordó queen los contratos de ajuste para el segundo año se está pidiendo un 25%. “En alquileres hay oferta. El problema es la demanda, porque los sueldos quedaron muy retrasados, por lo que a la gente se le complica”, evaluó Pepe.
Dos policías de la Metropolitana, detenidos tras un asalto a mano armada en Lavalle y Florida. 15/09/2014
A los tiros por la vía pública. Tras enfrentarse a tiros con agentes federales, dos efectivos de la Policía Metropolitana, entre otros delincuentes, fueron apresados por el robo a una agencia de turismo ubicada en pleno centro porteño. “Manchan la imagen de una fuerza de seguridad joven”, dijo el subjefe Ricardo Pedace.
Buenos Aires, 15 de septiembre de 2014 – Fuentes de la Policía Federal y de la fuerza de seguridad porteña informaron que dos oficiales de la Policía Metropolitana fueron detenidos tras participar de un feroz tiroteo en una de las zonas más transitadas de la ciudad de Buenos Aires.
Los agentes, egresados de la tercera promoción del Instituto de Seguridad Pública del gobierno de la ciudad de Buenos Aires, tienen entre 22 y 24 años.
“Son dos delincuentes que manchan la imagen de una fuerza de seguridad joven, una fuerza de seguridad que paga una buena remuneración a todos sus integrantes”, sostuvo en declaraciones al diario La Nación el subjefe de la Policía Metropolitana, Ricardo Pedace.
En tanto, en un comunicado de prensa, la fuerza de seguridad porteña informó que el jefe de la Policía Metropolitana, Horacio Alberto Giménez, ordenó la inmediata separación de los oficiales la fuerza y elevó las actuaciones a la auditoría externa para que comience la investigación correspondiente.
Según informó la agencia de noticia Télam, el hecho se produjo minutos antes de las 17 en una agencia de turismo situada dentro de la Galería Luxor, en Lavalle 669, a dos cuadras de la comisaría 1a. de la Policía Federal, en pleno microcentro porteño, donde tres hombres armados ingresaron a robar.
Según los investigadores, los asaltantes amenazaron a los empleados y a un cliente que se encontraba en ese momento, se apoderaron del dinero y huyeron.
“Pero uno de los ladrones fue detenido a pocos metros del lugar, después de que empleados de un comercio vecino se abalanzaron sobre él”, sostuvo a los medios de comunicación el vocero de la Policía Federal, comisario Jorge Baldo.
En tanto, los otros tres cómplices escaparon en un Volkswagen Vento color oscuro que tenían estacionado cerca del lugar y, tras una persecución y tiroteo del que participaron móviles de otras seccionales que habían sido alertados, fueron interceptados en la esquina de las avenidas Corrientes y Leandro N. Alem.
Según el vocero policial “los detenidos son todos mayores de edad, dos pertenecientes a la Metropolitana y otros dos que se va a determinar ahora si tienen antecedentes delictivos”.
En poder de los sospechosos se secuestraron dos pistolas calibre 9 milímetros, las placas que los identifican como pertenecientes a la fuerza de seguridad porteña y la suma de dinero robado en el comercio, unos 20.000 pesos y 1700 dólares.
El comunicado de prensa emitido por la Policía Metropolitana se agregó que el jefe de policía Giménez “quedó a disposición para colaborar en todo lo que la Justicia requiera”.
Interviene en la causa el juez de instrucción porteño N° 1, a cargo del magistrado Hernán López. Los sospechosos quedaron imputados del delito de robo a mano armada..

ULTIMA ACTUALIZACIÓN: 15/09/2014

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